Wednesday February 21 2024 – Icing Testing on Helicopters: The Bell 525 & NRC Capabilities

Icing Testing on Helicopters: The Bell 525 & NRC Capabilities Tickets, Wed, 21 Feb 2024 at 5:30 PM | Eventbrite

*** INFORMATIONS EN FRANÇAIS CI-DESSOUS ***

The Montreal-Ottawa chapter of the Vertical Flight Society invites you to learn about the challenging work being done in testing icing protection systems for rotorcraft.

Our first speaker, Dr. Albert Brand, will discuss a recent paper on the Bell 525 artificial icing tests conducted using the CH-47 Helicopter Icing Spray System (HISS) in Marquette, Michigan. The HISS allows testing to be conducted in a controlled environment under visual meteorological conditions, greatly enhancing situational awareness as various heating systems are tested. Flight test results, outstanding issues, and conclusions will be presented and discussed.

Our second speaker, Dr. David Orchard will provide a detailed overview of the National Research Council‘s (NRC) icing testing capabilities. The presentation will cover testing of helicopter-specific probes in icing conditions, testing of traditional ice protection systems, and research on passive ice protection systems. Additionally, the session will briefly touch on the impact of icing conditions on Remotely Piloted Aircraft System (RPAS) performance, commonly known as drones.

During the event, a light meal will be served with drinks. The doors will open at 5:30 PM, and presentations will begin at 6:30 PM. If you are not a Bell Mirabel employee, please allow time to go through security.

The first ten participants to register will be eligible for a visit to Bell’s factory floor. To participate in the visit, you must arrive at 4:15 PM. The selected participants will be contacted before the event.

Attending the event:

The event will be held at the Bell Textron Canada Limited facility in Mirabel: https://maps.app.goo.gl/Y1fczpgzD3aDV3iM9

Please use the visitor entrance shown in the picture below to enter the parking lot and access the building.

If you are not a Bell employee, you will need to provide the following: a government-issued photo ID, your country of birth, nationality and current employer.

About the speakers:

  • Dr. Albert Brand is an aerospace engineering graduate of Georgia Tech’s U.S. Army-funded Rotorcraft Center. His 35-year career at Bell includes experimental testing and analytical methods. In a 7-year assignment at PAX River Naval Air Station, he supported V-22 flight testing with groundbreaking work on the vortex ring state, for which he received the Larry Bell Pioneer Award. In his current role as Senior Technical Fellow, Dr. Brand provides technical oversight to programs and supports numerous corporate initiatives. He is a Technical Fellow of the Vertical Flight Society, holds 23 U.S. patents, and is a 2020 recipient of the Textron Chairman’s Award for “Configuring Bell’s FARA to win.”
  • Dr. David Orchard received his Ph.D. in 1997 from the University of Nottingham, UK, on the experimental study of heat transfer over drag reducing riblets, and joined QinetiQ in the field of high supersonic and hypersonic aerodynamics. Part of his research was conducted at the Defense Research and Development Canada (DRDC) Valcartier Research Center. He joined the NRC in 2001 where he worked on numerous projects in the Aerodynamics Laboratory and was Facility Manager for the 1.5m tri-sonic and 9m low speed wind tunnels. For the past 12 years, he has focused on aircraft icing research in the Altitude Icing Wind Tunnel. He currently directs the Aviation Product Development and Certification Program at NRC and chairs the SAE Aerospace Aircraft Icing Technology Committee.

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La section Montréal-Ottawa de la Vertical Flight Society (VFS) vous invite à découvrir le travail stimulant effectué dans le cadre des essais des systèmes de protection contre le givrage pour les giravions, notamment les hélicoptères.

Notre premier conférencier, le Dr Albert Brand, discutera d’un article scientifique récent sur les essais de givrage artificiel du Bell 525 réalisés à Marquette, au Michigan, à l’aide d’un CH-47 équipé du « Helicopter Icing Spray System » (HISS). Le HISS permet d’effectuer des tests de givrage dans des conditions météorologiques contrôlées, améliorant considérablement la compréhension des phénomènes observés lors des essais de divers systèmes de protection contre le givre. Les résultats des essais en vol, les problèmes rencontrés et les conclusions seront présentés et discutés.

Notre deuxième conférencier, le Dr. David Orchard, offrira un aperçu détaillé des capacités d’essai du Conseil national de recherches Canada (CNRC) en matière de givrage. La présentation couvrira les tests dans des conditions de givrage de sondes spécifiques aux hélicoptères, les tests de systèmes traditionnels de protection contre le givre et explorera de nouveaux travaux sur les systèmes passifs de protection contre le givre. La présentation abordera brièvement les avancées du CNRC concernant les impacts du givrage sur les performances des systèmes d’aéronefs télépilotés (SATP), communément appelés drones.

Un repas léger et des breuvages seront offerts pendant l’événement. Les portes ouvriront à 17h30 et les présentations débuteront à 18h30. Si vous n’êtes pas un employé de Bell Mirabel, veuillez prévoir du temps additionnel afin de passer la sécurité.

Les dix premiers participants à s’inscrire seront éligibles à une visite de l’usine de Bell. Vous devrez arriver à 16h15 pour participer à la visite. Les participants sélectionnés seront contactés avant l’événement.

Accès à l’événement :

L’événement aura lieu dans les locaux de Bell Textron Canada Limitée à Mirabel.

Veuillez utiliser l’entrée des visiteurs indiquée dans l’image ci-dessous pour entrer dans le stationnement et accéder au bâtiment.

Si vous n’êtes pas un employé de Bell, vous devrez fournir les documents suivants : une pièce d’identité avec photo délivrée par le gouvernement, votre pays de naissance, votre nationalité et votre employeur actuel.

À propos des conférenciers :

  • Le Dr Albert Brand est diplômé de Georgia Tech en ingénierie aérospatiale, spécifiquement du Centre de recherche sur les aéronefs à voilure tournante, financé par l’armée américaine. Sa carrière de 35 ans chez Bell s’est concentrée sur les essais expérimentaux et le développement de méthodes analytiques. Au cours d’une affectation de 7 ans à la base navale de PAX River, il a soutenu les essais en vol du V-22 avec des travaux novateurs sur l’état d’anneaux tourbillonnaires (« vortex ring state »), ce qui lui a valu le prix « Larry Bell Pioneer ». Dans son rôle actuel de « Senior Technical Fellow », le Dr. Brand assure la supervision technique des programmes chez Bell et soutient de nombreuses initiatives de l’entreprise. Il est « Technical Fellow » de la Vertical Flight Society, détient 23 brevets américains et a reçu le prix du président de Textron en 2020 pour sa participation à « Configurer le programme FARA de Bell pour gagner ».
  • Le Dr David Orchard a obtenu son doctorat dans l’étude expérimentale du transfert de chaleur sur des rainures réductrices de traînée à l’Université de Nottingham, au Royaume-Uni, en 1997, et a travaillé chez QinetiQ dans le domaine de l’aérodynamique supersonique et hypersonique. Une partie de sa recherche a été réalisée au « Defence Research and Development Canada » (DRDC) Valcartier. Il a rejoint le CNRC en 2001, où il a travaillé sur de nombreux projets au laboratoire d’aérodynamique et a été responsable des installations de la soufflerie trisonique de 1,5 m et la soufflerie basse vitesse de 9 m. Depuis 12 ans, il se concentre sur la recherche sur le givrage des aéronefs dans le tunnel d’essai de givrage en altitude. Il est présentement le responsable du programme de développement et de certification des produits aéronautiques au CNRC et est le président du comité de technologie aéronautique sur le givrage des aéronefs de la SAE.

Icing Testing on Helicopters: The Bell 525 & NRC Capabilities Tickets, Wed, 21 Feb 2024 at 5:30 PM | Eventbrite